全球首列自動駕駛有軌電車在青島下線
發(fā)布時間:2017-07-31 16:54:21   文章欄目:科學(xué)探索   瀏覽次數(shù):1710
 

全球首列自動駕駛有軌電車在青島下線

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鯤鵬祥瑞--陽光語錄

不怕你學(xué)不會,就怕你不敢學(xué)!

728日,全球首列實現(xiàn)自動駕駛的現(xiàn)代有軌電車在中車青島四方機(jī)車

車輛股份有限公司下線。中車青島四方股份公司主任設(shè)計師李言義說,

這是世界有軌電車領(lǐng)域首次實現(xiàn)自動駕駛,可以大大提高

有軌電車的運行效率和行車安全性。

據(jù)介紹,該車輛為目前國際上最先進(jìn)的第三代100%低地板現(xiàn)代有軌電車,采用3節(jié)模塊編組,車長35.19米、寬2.65米,最多可以容納380人,

頭尾兩端均設(shè)駕駛室,可雙向行駛,最高運行時速70公里。車門處地板

距地面僅34.5厘米,與站臺基本持平,方便乘客尤其是老人、小孩及

殘疾人士上下車。車內(nèi)寬敞,地板無臺階,乘客可在客室間無障礙通行。

除了實現(xiàn)自動駕駛,車輛還采用了兩項世界領(lǐng)先技術(shù)——鉸接式轉(zhuǎn)向架

和永磁同步直驅(qū)技術(shù)。其中,采用鉸接式轉(zhuǎn)向架,可以使車輛運行平穩(wěn)、曲線通過能力強(qiáng),并且不占用客室區(qū)域的空間,客室比普通有軌電車

寬敞;永磁直驅(qū)則是國際上最先進(jìn)的驅(qū)動技術(shù),由永磁同步電機(jī)直接

驅(qū)動車輪,取消了傳統(tǒng)的齒輪箱,不僅使車輛啟停快、噪音低、易于

維護(hù),還能實現(xiàn)節(jié)能,據(jù)估算,該車的牽引能耗比普通有軌電車

減少15%以上。

另外,該車輛是國內(nèi)防火標(biāo)準(zhǔn)最高的有軌電車,車上所用的材料均為

防火阻燃、低煙無毒材料,全車滿足嚴(yán)格的DIN5510標(biāo)準(zhǔn)3級防火要求,

同時車內(nèi)裝有火災(zāi)報警系統(tǒng),一旦發(fā)生火災(zāi)會感應(yīng)到并自動報警。

圖為有軌電車在中車內(nèi)部環(huán)境。

圖為有軌電車在中車內(nèi)部環(huán)境。

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